打ち止め
あまりしつこく続けていても飽きられそうなので、これにて「ヨン・サン・トオ」ネタは打ち止めにしようかと。
最後を飾るのはやはり東海道線の夜行列車でしょう。今や風前の灯なのですが、当時にタイムスリップしたらフィルムが何本あっても足りないでしょう。ってか、卒倒してナニも撮れないかもしれん(^^;
深夜発車し、朝と見なせる時間以降まで走るのを「夜行列車」と定義し、不定期も含めた優等列車だけ書き出してみると
1ﾚ 特 さくら （長崎・佐世保行）
3ﾚ 特 みずほ （熊本行）
5ﾚ 特 はやぶさ（西鹿児島・長崎行）
7ﾚ 特 富士 （西鹿児島行）
9ﾚ 特 あさかぜ１号 （博多行）
11ﾚ 特 あさかぜ２号 （博多行）
33ﾚ 急 出雲 （浜田行）
35ﾚ 急 瀬戸１号（宇野行）
37ﾚ 急 安芸 （広島行）
201ﾚ 急 紀伊 （紀伊勝浦・鳥羽行）
39ﾚ 急 瀬戸２号（宇野行）
33ﾚ 急 出雲 （浜田行）
8115 急 銀河51号（大阪行）
101ﾚ 急 銀河１号（大阪行）
8117 急 銀河52号（大阪行）
8303M 急 東海51号（大垣行）
103ﾚ 急 銀河２号（姫路行）
１６時以降のゴールデンタイム発着だけでこの有様。実はもっと早い時間に発車する
6031 急 ながさき（長崎行）
8105 急 桜島 （西鹿児島行）
31ﾚ 急 霧島・高千穂（西鹿児島行）
なんてのもあるワケです。日豊本線経由で西鹿児島まで行く「高千穂」なんて、東京駅を11:40に出発して西鹿児島に着くのは翌日の15:24ですよ。うむ、コレだけ乗れば満足かも。
ついでに名古屋発の夜行はというと
1213 急 阿蘇 （熊本行）
15M 特 金星 （博多行）
8707D 急 のりくら51号（金沢行）
京都・新大阪・大阪発は
201ﾚ 急 しろやま（西鹿児島行）
6215 急 西海１号・べっぷ２号（佐世保・大分行）
21ﾚ 特 あかつき１号（西鹿児島・長崎行）
6217 急 べっぷ３号（大分行）
23ﾚ 特 彗星 （宮崎行）
6009M 特 月光１号（博多行）
203ﾚ 急 西海２号（佐世保行）
6205 急 ことぶき（宮崎行）
205ﾚ 急 日南１号（宮崎行）
11M 特 明星 （熊本行）
207ﾚ 急 天草 （熊本行）
209ﾚ 急 日南３号（宮崎行）
25ﾚ 特 あかつき２号（西鹿児島・佐世保行）
211ﾚ 急 雲仙２号（長崎行）
13M 特 月光２号（博多行）
215ﾚ 急 つくし３号（博多行）
301ﾚ 急 音戸１号（下関行）
8311 急 音戸51号（広島行）
303ﾚ 急 音戸２号（広島行）
随分と多かったんですな。しかし、当時の「なは」は昼行の気動車特急だったとは知りませんでした。
この辺で「ヨン・サン・トオ」時刻表ネタはオシマイ。
を、１９７８年の時刻表が出てきたので次はコレをネタにしますかぁ？(^^;
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