日常的戯言也。

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北陸本線の想い出

TOMOさんのトコで北陸本線のコトを読んじゃうと、近郊・急行型交直両用車好きなワタシはもうダメ。思いを馳せてしまうのであります。GW野営旅での乗り鉄は2区間だけと短かったので、4月の乗り鉄旅から何枚か。画像を選び始めるとキリがないので、ちょっとだけね(^^;


やはり北陸本線と言えば475系、金沢発直江津行き555Mは富山港線から転用された旧塗装でありました。うれちい(^^;
米原寄りがクハ455-18なのでA16編成かと。上の写真では判らないが、直江津寄りに新塗装の編成がある。中間面-先頭面の組み合わせ、コレも475系グループの魅力ですな。新塗装側はサハ455-8なので多分A04編成。


富山では長い停車。丁度この時日本海側は強風が吹き荒れていてダイヤに乱れがあったのでした。直江津到着は何時になるか判らない、という車掌のコメントも「長く乗ってていいよ」と聞こえてしまうワタシ(^^;
しかし富山駅のように昔の面影を残したホームには旧塗装が良く似合います。


大きな遅れもなく555Mは走りつづける。糸魚川を過ぎたら車内はガラガラだった。


お約束の交直切替での消灯を過ぎれば....


終点の直江津であります。殆ど遅れは無かったと記憶している。


特急も含め、どの車輌が来ても楽しい路線って今は北陸本線くらいじゃないかな?いいなぁ、また乗りたいもんです(^^;



この乗り鉄では、魅力的な車輌を乗り継いでまいりました。
長浜からは475系(A25編成)


敦賀からは419系(D14編成)


そして福井からは再度475系(A06編成)


413系に乗れなかったのが心残りだったが、GWでしっかりリベンジしたのでした。って言っても2区間だけどね(^^;

テーマ:鉄道 - ジャンル:趣味・実用

  1. 2006/06/23(金) 12:32:44|
  2. 鐵道趣味独白
  3. | トラックバック:1
  4. | コメント:2
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コメント

トラックバック有難うございました。

富山港線で運用に就いていた国鉄急行色編成、本線復帰後は、サハを連結した6両編成で走るなど、大活躍のようですね。今は国鉄形オンリーの北陸本線ですが、今年10月の敦賀直流化でどう変わっていくのか、これからも気になる存在ですね。
  1. URL |
  2. 2006/06/23(金) 21:22:02 |
  3. TOMO #oKzxZbq2
  4. [ 編集]

TOMOさん、ようこそいらっしゃいました。

北陸本線はホントにいいですよね。ドレもコレも目を楽しませてくれます。
ま、ワタシの地元の千葉も113系王国、羨ましがってばかりいないで今のうちに撮っておかないとなぁ(^^;
  1. URL |
  2. 2006/06/23(金) 22:21:07 |
  3. ぼうず #mQop/nM.
  4. [ 編集]

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北陸の気になる車両たち

今年10月21日、北陸本線は敦賀までの直流化が完成する。この直流化に伴い、JR西
  1. 2006/06/23(金) 21:18:23 |
  2. TOMOの鉄日誌

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