日常的戯言也。

08.6より地元食い物屋情報に特化します(^^;

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103系 その7

昨日は飲み会。ふと気付いたら日が変わって3時半過ぎてました(^^; そんなワケで昨日の更新はお休み。
ってなワケでまた鉄ネタ。


[姫路駅]
播但線も電化に伴い、大幅に改造された103系が投入されている。色も馴染みの少ないワインレッドだし、まるで別形式のようですな(^^;

ちなみにコレはリバーサルで撮ったもの。ちょっと斜めってしまってるけど、同じ駅撮りでもコンデジとは何となく雰囲気が違うと思うのはワタシだけ?(^^;
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  1. 2006/07/06(木) 21:35:40|
  2. JR通勤型
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103系 その6


[木津駅]
奈良線を走る103系はウグイス色に前面白帯。この塗装も大阪環状線を通ってJR難波まで走ってたりしますな。
先頭車両は戸袋が埋められている位の更新しかなされていないが、2輌目以降は雨樋がないヌメっとしたカタチ。大阪近郊特有のカタチですな。最初見た時は違和感があったが、見慣れるにつれてコレもありかと。


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  1. 2006/07/01(土) 17:41:06|
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103系 その5


[天王寺駅]
前回と同じ天王寺駅だが、大阪環状線のオレンジに塗装されている車輌。こちらも低運転台ですな。
大阪の103系と言えば環状線のこの色が一番印象が強いかも。戸袋が無いのがよく解る。


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  1. 2006/06/26(月) 18:46:41|
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103系 その4


[天王寺駅]
関西は首都圏に較べて比較的103系が残っている。阪和線に残る103系、低運転台だし何か懐かしい。
JR西日本の103系は201系と共に体質改善工事がなされていて、関東近辺に暮らす者にとってはちょっと違和感のある姿となっているコトが多い。写真もよく見ると戸袋窓が埋められていますな。何となくヘン、と言いながら205系は戸袋窓が無いんだけどね(^^;

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  1. 2006/06/22(木) 23:32:31|
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103系 その3


[上野駅]
103系は1963年の山手線投入以来3000輌あまり製造された大所帯であり、活躍範囲もバリエーションも豊富である。103系だけで1年分のネタになるほどなので、手持ちの写真の一部のご紹介にしておこう。
写真は成田線直通の快速として使われた常磐線の103系。エメラルドグリーン塗装で前面貫通タイプになっている。つい先日まで走っていたが、成田線もあっという間にE231系に置き換えられた。個性の無い顔ばかりでつまらなくなったなぁ。

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  1. 2006/06/12(月) 18:32:12|
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103系 その2


[海浜幕張駅]

京葉線の103系といえばブルーだが、武蔵野線から乗り入れているオレンジのものもある。京葉線の赤帯205系とツーショット。こうやって見ると京葉線って寄せ集めだよなぁ。もう消えてしまった183系や103系に加えて201系、205系、255系、E257系、最近はE331系もたまに幕張付近で見かける。スカイブルー、オレンジ、ステンレス赤帯、ステンレスオレンジ帯、白・黄・青の房総特急色の車輌が入り乱れて走ってるんですな。
ちなみにここに写っている205系は初期型で小窓といわれるタイプ、まだ味がある。だから一緒に撮ったんだけどね(^^;

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  1. 2006/06/05(月) 21:38:18|
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103系 その1

作っておきながらエントリーの無いカテゴリーが現時点で2つほどある。ネタが無いワケじゃあるまいし、こりゃ早くアップしないと、というワケで103系。以前は東京付近で飽きるほど走っていた103系も今は昔。高校生の頃、横浜線から73系を駆逐するのを見てワタシの中では悪役のイメージがある「新性能電車」も首都圏では数える程になった。
写真は在りし日の京葉線を走る103系、今や同じ色でも201系に置き換えられている。


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  1. 2006/05/25(木) 22:22:18|
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かうんたぁ(06.4.28~)


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