日常的戯言也。

08.6より地元食い物屋情報に特化します(^^;

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419系 その3



[金沢駅]

この419系、余剰の581・3系を改造したものなのです。581・3系と言えば電車寝台として有名な車輌で、「はつかり」などに使用されていた。今でも寝台急行「きたぐに」や臨時列車として細々と運行されていたりする。
寝台が3段のため屋根が高くて窓が小さいのが特徴で、改造後もイメージはそのままである。一昨日の写真はオリジナルの制御車、昨日の写真は中間車輌に運転台を設けたものである。同様の改造をされた113・5系もあるようだが、屋根が高いこともあって印象はだいぶ異なる。
特異な存在ですよなぁ。鉄月間の最後を締めくくるのに丁度いいかも(^^;

今月は鉄月間としていろいろご紹介してきたが、結局普通運行されている新性能電車のホンの一部しか紹介できなかった。書いていて楽しいし、またやるかなぁ(^^;
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  1. 2006/02/28(火) 07:48:56|
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419系 その2



[金沢駅]

同じ419系でもこんな顔もいる。何とも間が抜けているというか無理矢理顔をくっつけたというか....
  1. 2006/02/27(月) 21:25:35|
  2. JR近郊型
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415系 その3



[金沢駅]

こちらは七尾線用415系。塗装も違えば生い立ちも異なっているはず。七尾線電化の際に、113系をベースとして485系の整流器を移植して415系に改造したと記憶しております。
北陸本線は改造車輌が多くて楽しい。他にも好きな車輌が走っているが後日ご紹介しよう(^^;
  1. 2006/02/20(月) 17:42:26|
  2. JR近郊型
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415系 その2



[金沢駅]

113系の顔を持った415系の北陸色。正確に言うとこの先頭車は411系であります。見慣れていない塗装だと型番見ないとワカラン(^^;
写真をよく見ると2つドアのような....もう一度北陸地方にゆっくりと乗り鉄・撮り鉄に行きたいもんですな。
  1. 2006/02/19(日) 20:33:53|
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415系 その1



[上野駅]

昨日・一昨日と紹介した401・3系と全く同じ顔を持つ415系もあるが、それを紹介しても飽きられそうなので1986年に登場した1500番代以降ものをご紹介。211系をベースにした顔となっている。
違うのは外観だけで、中味は殆ど同一、ヤヤこしい。一部2階建て版もあるそうだが見た事は無い。うむ、ワタシの鉄もたいした事ないなぁ(^^;
  1. 2006/02/18(土) 21:35:57|
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403系



[上野駅]

型番は403系だが、昨日ご紹介した401系と外観の変わりはない。以前ご紹介した113系も原形となる111系と大きな違いが無いのと一緒である。首都圏だと常磐線で401系、403系、415系が入り乱れて使用されている。
なお、白に青の塗装になる前は小豆色ベースで前面にクリームの帯が巻かれた塗装だった。交直両用というとそちらのイメージが強いワタシはトシとってる証拠(^^;
  1. 2006/02/17(金) 07:47:10|
  2. JR近郊型
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401系



[上野駅]

交直両用車は体系がややこしい。101系や153系で確立された新性能電車の技術を基本として交流50Hz区間も走れるように整流器を設置したのが401系である。そのパワーアップ版が403系、交流60Hz対応のものが421・3系、50・60Hz両方に対応させたのが415系となっている。
が、一部の415系を除いて大きな外見の違いはない上に、先頭のみ401系、駆動車は415系などのように混成されることが多くてワケがワカラン。この写真も撮った後に型番を確認しに行った(^^;
  1. 2006/02/16(木) 07:44:00|
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